Руководство по применению
Рассматривайте автомобиль как регулируемое сложное изделие до того, как считать его части сырьём. Статус, право распоряжения, опасности силовой установки, разрешённое удаление загрязнений и выборочная разборка предшествуют оценке фракций или оборудования.
Начните со статуса автомобиля
Автомобиль, вышедший из эксплуатации, может содержать повторно используемые детали, конструкционные металлы, стекло, полимеры, шины, электронику, батареи, жидкости, системы под давлением и пиротехнические устройства. Общее название автомобильного лома не определяет правовой статус, безопасное состояние или назначение автомобиля и снятых фракций.
Зафиксируйте юрисдикцию, категорию и идентичность автомобиля, документы о владении или праве распоряжения и отличайте ремонтопригодное подержанное транспортное средство от принятого на обработку. Правовой маршрут определяют компетентный орган и разрешённый объект; руководство не признаёт автомобиль отходом, не выдаёт свидетельство об уничтожении и не заменяет процедуру площадки.
Вернуться к атласу материаловСостояния обработки автомобиля
Определение потока должно показывать, кто вправе распоряжаться автомобилем, какие этапы завершены и какие опасности или пригодные детали остаются.
Аварийные, брошенные, повреждённые пожаром или затоплением, некомплектные и потенциально ремонтопригодные автомобили требуют документированного статуса и проверки владения или права распоряжения до назначения конечного маршрута.
Автомобили с ДВС, гибридные, аккумуляторные, на LPG (СУГ), CNG (КПГ), водороде и других энергоносителях сохраняют разные источники энергии, жидкости, газы, батареи и пиротехнику.
Кузов или фракция становится входом последующей оценки после выполнения применимых требований к удалению загрязнений, снятию, идентификации и учёту, когда остаточное содержимое известно.
Последовательность обработки
Подготовка должна сохранять пригодные детали, удалять опасное содержимое разрешённым способом и не допускать необработанный автомобиль к обычной механической переработке.
Проверьте идентичность, категорию, право распоряжения, полномочие решения, разрешение приёмщика и основание свидетельства или уведомления в применимой юрисдикции.
Проверьте пожар, затопление, удар, утечки, неустойчивость, недостающие части и неизвестные изменения и назначьте защищённое хранение до вмешательства.
По компетентным процедурам удалите или обезвредьте применимые батареи, топливо, масла, охлаждающие жидкости, хладагенты, другие жидкости, газовые системы, фильтры, ртутьсодержащие элементы и пиротехнические опасности.
Оцените детали для законного повторного применения, восстановления или ремонта, выполните обязательные снятия и направьте металлы, электронику, батареи, шины, стекло, полимеры, жидкости и брак названным получателям.
Оценка системы
Категория автомобиля не подтверждает пригодность оборудования. Сначала документируют статус, разрешения, данные удаления загрязнений, обязательные снятия, остаточные опасности, геометрию кузова, вложения и фракции приёмщика.
Оцените приёмку, карантин, удаление загрязнений, разборку, записи и работу оператора для точных категорий автомобилей и применимых обязанностей.
Оценивайте передачу, осмотр, разделение и хранение только для обработанных охарактеризованных фракций с названными назначениями.
Страница не устанавливает пригодность, производительность, допустимую подачу или характеристики выхода пресса, компактора, ножниц и шредера; каждая задача подтверждается для проекта и модели.
Фракции обработанного материала
Снятые детали и материалы имеют разные статусы и назначения. Повторно используемые детали, батареи, электронные модули, шины, стекло, полимеры, чёрные и цветные металлы, жидкости и остатки обработки не получают один маршрут только из-за происхождения от одного автомобиля.
Кузов после удаления загрязнений не становится автоматически одобренной подачей машины или товарным металлом. Связывайте идентичность автомобиля, данные обработки, оставшиеся вложения, состояние, подготовленную геометрию и приёмку с конкретным кузовом или партией до последующего процесса.
Интерфейсы объекта
Маршрут пересекает учёт автомобиля, компетентную обработку, оценку деталей, опасные материалы, извлечение и отгрузку; каждой передаче нужны ответственный и условие остановки.
Свяжите автомобиль, документы о праве распоряжения и решение приёмки, не допуская несанкционированного снятия, смешения или обработки во время проверки статуса.
Удерживайте утечки и храните повреждённые батареи, высоковольтные и напорные системы, повреждённые пожаром или затоплением и неустойчивые автомобили по компетентной процедуре.
Согласуйте изоляцию, снятие, удержание, маркировку, оценку пригодных деталей и учёт, не выпуская опасное содержимое на следующие этапы.
Сохраняйте идентификацию и защиту каждой фракции, связывая её с разрешённым перевозчиком, приёмщиком, правилом отклонения и документом.
Граница безопасности
Обработка автомобиля требует правового определения и разрешения конкретной юрисдикции, а также оценки рисков автомобиля, аварийного плана, компетентности, защитных мер и инструкций.
Руководство не определяет статус автомобиля, не разрешает обработку, не инструктирует удаление загрязнений и не принимает оборудование.
Вопросы по применению
Общее одобрение невозможно. Необработанный, недокументированный или содержащий опасности автомобиль не допускают к обычному прессованию, резке и измельчению. Сначала выполните применимые разрешённые удаление загрязнений, снятия и записи, затем оценивайте оборудование.
После документирования статуса и права распоряжения, завершения обязательной обработки, определения остаточных материалов и вложений, исключения запрещённого содержимого, задания геометрии и обращения и получения требований приёмщика. Пригодность всё равно подтверждается для проекта и модели.
Сохраняйте их отдельными идентифицированными потоками по применимым разрешённым маршрутам. Страница автомобиля задаёт границу снятия и передачи; батареи, электронные отходы и шины требуют собственных компетентных процедур и требований приёмщика.
Директива 2000/53/ЕС остаётся базовым актом на эту дату. Регламент (ЕС) 2026/1738 опубликован 24 июля 2026 года и ещё не вступил в силу 10 августа 2026 года; дата вступления — 13 августа 2026 года, общее применение — 1 сентября 2028 года. Статьи 27 и 29 устанавливают 1 сентября 2029 года для указанных требований до измельчения и прессования; статья 6(3), первый абзац, и приложение I Директивы продолжают действовать до 31 августа 2029 года согласно переходным положениям статьи 57 Регламента.
Источники
Источники подтверждают контекст статуса автомобиля, обработки и перехода правил Европейского союза, но не разрешают работу площадки и не подтверждают характеристики оборудования.
EUR-Lex, Европейский союз
Действующий на 10 августа 2026 года базовый текст о разрешённых сборе и обработке, свидетельстве об уничтожении, удалении загрязнений и опасных компонентов и минимальных требованиях.EUR-Lex, Европейский союз
Официальный окончательный текст опубликован 24 июля 2026 года; на 10 августа 2026 года он ещё не действует, вступает в силу 13 августа 2026 года и в общем применяется с 1 сентября 2028 года, далее следуют поэтапные требования и переходы.